补胎记事

自行车轮胎坏了。

去到车棚，打开锁，一推车发现后轮胎没有气了，这这要放以前肯定会非常生气，特别是门外还一堆老头老太在那边聊天。但是现在平和很多，最多就是坐公交上班。计算下会不会迟到。因为知道这种生气是不会改变任何事实的。

可路上的时候还是想着，这怎么会突然就彻底没气了呢，不会是有人故意捣乱吧，看着门口那些老头老太也不像啊。那真相只能自己晚上解开了。

晚上回到家，去拿了打气筒，然后就开始拆后轮了，因为之前拆过，所以这次非常快的就把内胎给拆下来了。

用手指在外胎内壁划了一圈发现没有任何钉子。然后就开始给内胎打气看看。打完了看着好像没有啥变化。于是在水盆中转一圈看看，果然找到了漏的地方。

一看是内胎的边侧部分有点开裂。想了一下估计是前一天晚上骑车过了一个小坑，因为骑的快，所以还是比较重的颠了一下。 然后因为后胎上周刚打过气，估计承受不了那么大的颠簸，导致内胎有点开裂。

爆胎的原因终于找到了，跟别人也没任何关系。

可我又想了一下，为什么前胎没有问题呢，这其实就是水满则溢的道理是一样，有时候我们的弦绷得太紧的话是非常容易断掉的。你短期可能可以，但是一旦长期很容易在某一个波折中直接就断了。我那天就很短的一段路程是加跨骑行的，结果就碰到这要的问题了。

下面说说修补过程。

找了一圈后备箱里发现修车的胶水和补胎贴都找不到了。可我还是想着明天可以骑行啊。那怎么办呢。补胎胶好弄，家里有万能胶可以直接用，补胎贴没有，那就先用透明胶带包一圈。淘宝上又买了内胎和补胎套装，想着后天还得修一遍。

这样放着一晚上等胶水干透，早上起来小心的打上气看看，等吃完早饭再看看没有问题，为了防止路上再漏，出门前又打了一次气。

这样骑行1个小时顺利到了公司。

这个再联想到公司其实一样的。很多问题看你是怎么处理的，表面看好像结果都一样的，但是当事人应该心里很清楚不同的处理方式它能够保持的时间是不一样的。有瞎糊弄的，有彻底解决的，但是如果上层只是根据结果来评判，那可能觉得瞎糊弄的效率更高。
就跟我这个自行车补胎一样，现在看着是可以用了，但是我知道后天我还得修一遍。如果我不再修一次，那估计每天都要打气了。这个不就是技术负债嘛，越早还越好。

但是从上层角度如何来判定呢，有些东西是需要长期的检验标准，但是类似补胎这样的，其实观测指标定义的足够细致，那是肯定可以发现。你轮胎的气压就可以，一天理论上是漏气多少这些都是很快定义的。但是我们经常因为偷懒而懒得去干这个，而盲目的以自己的想法为检验标准。